ആങ്കർ ഹോളോ സ്റ്റീൽ ബാറുകളുടെ അവലോകനം
ആങ്കർ ഹോളോ സ്റ്റീൽ ബാറുകൾ 2.0, 3.0 അല്ലെങ്കിൽ 4.0 മീറ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നീളമുള്ള ഭാഗങ്ങളായാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. പൊള്ളയായ സ്റ്റീൽ ബാറുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പുറം വ്യാസം 30.0 മില്ലീമീറ്റർ മുതൽ 127.0 മില്ലീമീറ്റർ വരെയാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, പൊള്ളയായ സ്റ്റീൽ ബാറുകൾ കപ്ലിംഗ് നട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുടരുന്നു. മണ്ണിന്റെയോ പാറയുടെയോ തരം അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത തരം ത്യാഗപരമായ ഡ്രിൽ ബിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബക്ക്ലിംഗ്, ചുറ്റളവ്, വളയുന്ന കാഠിന്യം എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച ഘടനാപരമായ സ്വഭാവം ഉള്ളതിനാൽ, ഒരേ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയുള്ള ഒരു സോളിഡ് ബാറിനേക്കാൾ ഒരു പൊള്ളയായ സ്റ്റീൽ ബാർ മികച്ചതാണ്. അതേ അളവിലുള്ള സ്റ്റീലിന് ഉയർന്ന ബക്ക്ലിംഗും ഫ്ലെക്ചറൽ സ്ഥിരതയും ലഭിക്കുന്നു.
സെൽഫ് ഡ്രില്ലിംഗ് ആങ്കർ റോഡുകളുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
| സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | ആർ25എൻ | ആർ32എൽ | ആർ32എൻ | ആർ32/18.5 | ആർ32എസ് | ആർ32എസ്എസ് | ആർ38എൻ | ആർ38/19 | ആർ51എൽ | ആർ51എൻ | ടി76എൻ | ടി76എസ് |
| പുറം വ്യാസം (മില്ലീമീറ്റർ) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| ആന്തരിക വ്യാസം, ശരാശരി (മില്ലീമീറ്റർ) | 14 | 22 | 21 | 18.5 18.5 | 17 | 15.5 15.5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| ബാഹ്യ വ്യാസം, ഫലപ്രദമായ (മില്ലീമീറ്റർ) | 22.5 заклада | 29.1 വർഗ്ഗം: | 29.1 വർഗ്ഗം: | 29.1 വർഗ്ഗം: | 29.1 വർഗ്ഗം: | 29.1 വർഗ്ഗം: | 35.7 स्तुत्रीय स्तुत्री | 35.7 स्तुत्रीय स्तुत्री | 47.8 स्तुत्र | 47.8 स्तुत्र | 71 | 71 |
| ആത്യന്തിക ലോഡ് ശേഷി (kN) | 200 മീറ്റർ | 260 प्रवानी 260 प्रवा� | 280 (280) | 280 (280) | 360 360 अनिका अनिका अनिका 360 | 405 | 500 ഡോളർ | 500 ഡോളർ | 550 (550) | 800 മീറ്റർ | 1600 മദ്ധ്യം | 1900 |
| യീൽഡ് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി (kN) | 150 മീറ്റർ | 200 മീറ്റർ | 230 (230) | 230 (230) | 280 (280) | 350 മീറ്റർ | 400 ഡോളർ | 400 ഡോളർ | 450 മീറ്റർ | 630 (ഏകദേശം 630) | 1200 ഡോളർ | 1500 ഡോളർ |
| ടെൻസൈൽ ശക്തി, Rm(N/mm2) | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ | 800 മീറ്റർ |
| വിളവ് ശക്തി, Rp0, 2(N/mm2) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) | 650 (650) |
| ഭാരം (കിലോഗ്രാം/മീറ്റർ) | 2.3 വർഗ്ഗീകരണം | 2.8 ഡെവലപ്പർ | 2.9 ഡെവലപ്പർ | 3.4 प्रक्षित | 3.4 प्रक्षित | 3.6. 3.6. | 4.8 उप्रकालिक सम | 5.5 വർഗ്ഗം: | 6.0 ഡെവലപ്പർ | 7.6 വർഗ്ഗം: | 16.5 16.5 | 19.0 ഡെവലപ്പർമാർ |
| ത്രെഡ് തരം (ഇടത് വശം) | ഐ‌എസ്ഒ 10208 | ഐ‌എസ്ഒ 1720 | MAI T76 സ്റ്റാൻഡേർഡ് | |||||||||
| സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡ് | EN 10083-1 | |||||||||||
സെൽഫ് ഡ്രില്ലിംഗ് ആങ്കർ റോഡുകളുടെ പ്രയോഗങ്ങൾ
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ജിയോ ടെക്നിക്കൽ പിന്തുണയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചതോടെ, ഡ്രില്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ നിരന്തരം നവീകരിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, തൊഴിലാളികളുടെയും വാടകയുടെയും ചെലവുകൾ വർദ്ധിച്ചു, നിർമ്മാണ കാലയളവിലേക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. കൂടാതെ, തകരാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്വയം ഡ്രില്ലിംഗ് ഹോളോ ആങ്കർ റോഡുകളുടെ ഉപയോഗം മികച്ച ആങ്കറിംഗ് ഇഫക്റ്റുകൾ നൽകുന്നു. ഈ കാരണങ്ങൾ സ്വയം ഡ്രില്ലിംഗ് ഹോളോ ആങ്കർ റോഡുകളുടെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. സ്വയം ഡ്രില്ലിംഗ് ഹോളോ ആങ്കർ റോഡുകൾ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു:
1. പ്രീസ്ട്രെസ്ഡ് ആങ്കർ വടിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു: ചരിവുകൾ, ഭൂഗർഭ കുഴിക്കൽ, ആങ്കർ കേബിളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ആന്റി ഫ്ലോട്ടിംഗ് തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്വയം ഡ്രില്ലിംഗ് പൊള്ളയായ ആങ്കർ വടികൾ ആവശ്യമായ ആഴത്തിൽ തുരന്ന്, തുടർന്ന് എൻഡ് ഗ്രൗട്ടിംഗ് നടത്തുന്നു. സോളിഡിഫിക്കേഷനുശേഷം, ടെൻഷൻ പ്രയോഗിക്കുന്നു;
2. മൈക്രോപൈലുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു: സ്വയം തുരക്കുന്ന പൊള്ളയായ ആങ്കർ വടികൾ തുരന്ന് താഴേക്ക് ഗ്രൗട്ട് ചെയ്ത് മൈക്രോപൈലുകൾ രൂപപ്പെടുത്താം, ഇത് സാധാരണയായി കാറ്റാടി പവർ പ്ലാന്റ് ടവർ ഫൗണ്ടേഷനുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ടവർ ഫൗണ്ടേഷനുകൾ, ബിൽഡിംഗ് ഫൗണ്ടേഷനുകൾ, റിട്ടെയ്നിംഗ് വാൾ പൈൽ ഫൗണ്ടേഷനുകൾ, ബ്രിഡ്ജ് പൈൽ ഫൗണ്ടേഷനുകൾ മുതലായവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
3. മണ്ണ് നഖങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു: സാധാരണയായി ചരിവ് താങ്ങിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ബാർ ആങ്കർ ദണ്ഡുകൾക്ക് പകരമായി, ആഴത്തിലുള്ള അടിത്തറ കുഴി കുത്തനെയുള്ള ചരിവ് താങ്ങിനും ഉപയോഗിക്കാം;
4. പാറ നഖങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു: കഠിനമായ ഉപരിതല കാലാവസ്ഥയോ ജോയിന്റ് വികസനമോ ഉള്ള ചില പാറ ചരിവുകളിലോ തുരങ്കങ്ങളിലോ, സ്വയം തുരക്കുന്ന പൊള്ളയായ ആങ്കർ വടികൾ ഉപയോഗിച്ച് പാറ ബ്ലോക്കുകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അവയുടെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, തകരാൻ സാധ്യതയുള്ള ഹൈവേകളുടെയും റെയിൽവേകളുടെയും പാറ ചരിവുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്താം, കൂടാതെ അയഞ്ഞ തുരങ്ക തുരങ്ക തുരങ്കങ്ങളിൽ ബലപ്പെടുത്തലിനായി പരമ്പരാഗത പൈപ്പ് ഷെഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും;
5. അടിസ്ഥാന ബലപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ ദുരന്തനിവാരണം. യഥാർത്ഥ ജിയോടെക്നിക്കൽ സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സപ്പോർട്ട് സമയം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഈ സപ്പോർട്ട് ഘടനകൾക്ക് ചില പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം, അവയ്ക്ക് ബലപ്പെടുത്തലോ ചികിത്സയോ ആവശ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് യഥാർത്ഥ ചരിവിന്റെ രൂപഭേദം, യഥാർത്ഥ അടിത്തറയുടെ ഉറപ്പിക്കൽ, റോഡ്‌വേ ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉയർച്ച. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നതിന്, വിള്ളലുകൾ ഗ്രൗട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും ഏകീകരിക്കുന്നതിനുമായി യഥാർത്ഥ ചരിവ്, അടിത്തറ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ്‌വേ ഗ്രൗണ്ട് മുതലായവയിലേക്ക് തുരന്ന് സ്വയം ഡ്രില്ലിംഗ് ഹോളോ ആങ്കർ വടികൾ ഉപയോഗിക്കാം.
